Igazuk van azoknak, akik a benzines vagy dízeles autókra esküsznek?
Hol tartanak most az elektromos autók a hatótávolsággal és a töltési rugalmassággal? Milyen távolság befutása természetszerű, és mi kíván odafigyelést? Ennek néztünk utána!
#elektromos autók töltése
Piacra dobnák a kínaiak a világ első sorozatgyártású szilárdtest akkumulátoros autóját
A szilárd elektrolit miatt nem szivároghat az akkumulátor, ami csökkenti a környezeti veszélyeket, egyben az ilyen akkumulátornál elenyésző a lehetősége egy akkutűznek vagy robbanásnak.
Rövidke videóban sejteti első elektromos autóját az Alfa Romeo
Az idei év talán legfontosabb premierjére készülnek az olaszoknál.
Éljen tovább a V8, a Bentley elhalasztotta első villanyautója érkezését
Inkább a plug-in hibridekre összpontosít a gyártó.
Már közel 75 ezer zöld rendszámos autó van forgalomban
A nyilvános töltők száma is meghaladta mostanra bőven a kétezer darabot.
Olcsóbban lehet tölteni a villanyautókat péntektől a Mobilitinél
Nemrég kilőttek az árak a legnagyobb magyarországi hálózatnál, most kicsit visszább vettek.
Így teljesített tíz elektromos autó egy összehasonlító hatótávteszten
Ismét kiderült fontos tanulságként, hogy nem minden a nagy akkumulátor, a hatótáv nem csak ezen múlik.
Uniós pénzből gyarapodhat tovább az elektromos töltőhálózat
Közel százharminc új ultragyors töltő telepítése valósulhat meg.
Akár 25 százaléka is eltűnhet az áramnak töltési veszteségként egy villanyautó tankolásakor
A német autóklub az ADAC elvégzett egy tesztet, amelyben négy népszerű elektromos autót teszteltek, mennyi áram tűnik el a töltésük közben veszteségként. Az eredmények elég szemléletesek.
Így működik a kínai NIO automata akku-csereállomása, amit Biatorbágyon gyártanak
Nagyjából hat perc, amíg egy teletöltött akkumulátorral a csere után továbbindulhat egy elektromos autó.
Napi 70-100 kilométert tesznek meg a legtöbben elektromos autójukkal
A használati szokásokat nagyban meghatározza még mindig, hogy mennyire jól ellátott egy-egy ország nyilvános elektromos töltőkkel.
Az elektromos autókat is kiszolgálja majd a magyar McDonald’s
Elkezdődik az üzletek parkolóiban az elektromos töltők telepítése.
Dízelgenerátorokkal kellett tölteni a francia állam elektromos autóit
Nem valószínű, hogy a város közepén duruzsoló dízelgenerátor a legjobb reklámja a környezetvédelemnek.
Kötelező lett villanyautó-töltőt telepíteni az új társasházakba
A törvényalkotók is reagálnak az elektromos autózás igényeire.
Európában tíz elektromos töltőállomásból alig egy számít ténylegesen gyorstöltőnek
Nem elég, ha vannak töltők, egyre inkább számít az is, milyenek.
Kiszámolták, mennyit hozhat a Teslának, ha megnyitja a töltőhálózatát minden elektromos autó előtt
Újabb komoly bevételi forrást jelenthet a kaliforniai cégnek az töltőhálózaton is keresni.
Egységes megoldással lehet hat országban tölteni a Molnál az elektromos autókat
A környékünkön lévő országokban ugyanúgy lehet fizetni mindenhol.
Nem csak fantáziaszülemény, hogy nullára jöjjön ki egy elektromos autó „üzemanyagköltsége”
Egy jól megtervezett napelemrendszerrel, egy energiatárolóval és hatékonyan kialakított töltési stratégiával simán elérhető egy villanyautó olcsó használata.
A magyarok 90 százaléka otthon tölti elektromos autóját, de miért?
Falitöltő, gyorstöltő, villámtöltő – nagyjából mindenki hallott róluk, akit kicsit is érdekel az elektromos autózás. Mindez csak a jéghegy csúcsa, ha valójában arra vagyunk kíváncsiak, mivel is néz szembe, aki villanyautózással barátkozik. Az kétségtelen, hogy itt nem csak egy egyszerű "benzin vagy dízel?" kérdést kell eldöntetni. Összeszedtük, nagyjából milyen előnyei és hátrányai vannak az egyes töltési módozatoknak.
Így működik a gyakorlatban a kínai Nio akkumulátorcsere-állomása
Két dolgot is másképp csinál a kínai autógyártó, mint a hagyományos megoldás: cserélgetik az akkumulátort, amit ráadásul csak bérbe adnak a kocsihoz.