Igazuk van azoknak, akik a benzines vagy dízeles autókra esküsznek?
Hol tartanak most az elektromos autók a hatótávolsággal és a töltési rugalmassággal? Milyen távolság befutása természetszerű, és mi kíván odafigyelést? Ennek néztünk utána!
#elektromos autók töltése
Olcsóbban lehet tölteni a villanyautókat péntektől a Mobilitinél
Nemrég kilőttek az árak a legnagyobb magyarországi hálózatnál, most kicsit visszább vettek.
Így teljesített tíz elektromos autó egy összehasonlító hatótávteszten
Ismét kiderült fontos tanulságként, hogy nem minden a nagy akkumulátor, a hatótáv nem csak ezen múlik.
Így működik a kínai NIO automata akku-csereállomása, amit Biatorbágyon gyártanak
Nagyjából hat perc, amíg egy teletöltött akkumulátorral a csere után továbbindulhat egy elektromos autó.
Napi 70-100 kilométert tesznek meg a legtöbben elektromos autójukkal
A használati szokásokat nagyban meghatározza még mindig, hogy mennyire jól ellátott egy-egy ország nyilvános elektromos töltőkkel.
Az elektromos autókat is kiszolgálja majd a magyar McDonald’s
Elkezdődik az üzletek parkolóiban az elektromos töltők telepítése.
Kötelező lett villanyautó-töltőt telepíteni az új társasházakba
A törvényalkotók is reagálnak az elektromos autózás igényeire.
Európában tíz elektromos töltőállomásból alig egy számít ténylegesen gyorstöltőnek
Nem elég, ha vannak töltők, egyre inkább számít az is, milyenek.
Nem csak fantáziaszülemény, hogy nullára jöjjön ki egy elektromos autó „üzemanyagköltsége”
Egy jól megtervezett napelemrendszerrel, egy energiatárolóval és hatékonyan kialakított töltési stratégiával simán elérhető egy villanyautó olcsó használata.